مرسدس یک روز خوب را در سیلورستون به پایان برد. هر دو سکوی نخست مسابقه در اختیار رانندگان این تیم قرار گرفت چیزی که لااقل تا چند دور پایانی قابل پیشبینی نبود.
استارت مسابقه با جهش ورشتاپن به رده سوم و عقب افتادن یک ردهای سباستین فتل همراه بود. از همینجا لوئیس همیلتون به خوبی توانست پیشتاز مسابقه شود و همانطور هم که همیشه در چنین زمانهایی از تیم مرسدس دیدهایم، پیشتازی آنها غیر قابل رقابت خواهد بود. رقابتها در میانه بین بوتاس، فتل و ورشتاپن جریان داشت. والتری بوتاس که مسابقه را به علت پنالتی از رده نهم شروع کرده بود به خوبی خود را به مدعیان رساند. بوتاس بعد از پیت استاپ و استفاده از تایرهای سوپرسافت توانست خود را به فتل نزدیک کند و بار دیگر از او سبقت بگیرد. مشکل تایرهای جلوی فتل اما برای او دردسرساز شد. کیمی رایکونن در رده دوم به خوبی فاصله قابل اطمینانی با بوتاس داشت و هرچند بوتاس خود را به او نزدیک میکرد اما انتظار نمیرفت در پیشی گرفت از او تا انتهای مسابقه موفق باشد.
اما شانس نیز همراه بوتاس بود تا کیمی رایکونن با مشکل پنچری تایر در دورهای باقی مانده ناچار شود که به پیت استاپ برود. این موضوع در ابتدا به نفع فتل و امتیازات او به نظر میرسید. اما خوششانسی فتل در کسب سکو در دور پایانی به بدشانسی تبدیل شد و با ترکیدن لاستیک جلویی، تمامی آنچه اندوخته بود را بر باد داد. البته فتل با همان وضعیت مسابقه را ادامه داد تا در رده هفتم و با امتیاز از مسابقه خارج شود. کیمی رایکونن نیز توانست در رده سوم مسابقه را تمام کند.
لوئیس همیلتون با کسب این امتیاز، خود را در صدر جدول نیمفصل به یک امتیازی سباستین فتل رساند. مرسدس نیز با این امتیازات ارزشمند از دو راننده خود در صدر جدول سازندگان، فاصله بیشتر با فراری باز کرد. مسابقه بعدی دو هفته دیگر و در مجارستان برگزار خواهد شد.
