رنو پیشرانه بنزینی توربو و تزریق مستقیم جدیدی را معرفی کرده که سه خروجی متفاوت داشته و با همکاری نیسان و مرسدس توسعه یافته است.
این پیشرانه برای اولین بار در سال آینده و بر روی مدلهای سنیک و گرند سنیک عرضه خواهد شد و به فرم TCe 115 دستی، TCe 140 و TCe 160 دستی یا EDC اتوماتیک در دسترس خواهد بود. اواخر سال آینده نیز شاهد ارائه سایر محصولات رنو با این پیشرانه خواهیم بود.
یکی از مدیران اتحاد رنو-نیسان میگوید:
در مقایسه با پیشرانه انرژی TCe 130، پیشرانه جدید TCe 140 حدود 35 نیوتونمتر پیک گشتاور بیشتری را در دورهای گستردهتر پیشرانه (1500 تا 3500) عرضه میکند.
به لطف ابداعات متعدد این کمپانی، پیشرانه جدید دارای پوشش بور اسپری شده و تکنولوژی پوشش سیلندر برگرفته از نیسان GT-R بوده که گفته میشود راندمان را با کاهش لرزش و بهبود انتقال گرمایی افزایش میدهد. این تکنولوژی همچنین فشار تزریق مستقیم سوخت را افزایش داده و محفظه اشتعال مخصوص آن برای بهبود مخلوط سوخت و هوا طراحی شده است.
رنو ادعا میکند این پیشرانه نه تنها گشتاور بیشتری را در دورهای پایین ارائه میکند بلکه گشتاور آن در دورهای بالاتر خطیتر است بنابراین راحتی رانندگی را افزایش داده و پاسخ بهتری را در دورهای میانی ایجاد میکند. این امر باعث میشود سبقتگیری با آرامش خاطر بیشتری صورت گیرد.