جنگ هاچبک های تند و تیز با معرفی نسل جدید رنو مگان RS داغ شده است. این خودرو تنها بهصورت 5 درب ارائه شده و جدیدترین محصول بخش رنو اسپورت نه تنها به مصاف فولکسواگن گلف GTI، فورد فوکوس ST و پژو 308 GTi میرود بلکه باید با یک کودک جدید هم سر و کله بزند: هیوندای i30 N. مگان پرفورمنس چابکتر از قبل خواهد بود زیرا از سیستم فرمان پذیری چهار چرخ سود خواهد برد.
این خودرو از نظر پیکربندیهای در دسترس نیز بسیار منعطف بوده زیرا آپشن های زیادی برای انتخاب وجود دارد. برای مثال این خودرو اولین نسخه از مگان RS است که دارای دو گزینه برای گیربکس است. یک گیربکس 6 سرعته دستی بصورت استاندارد در دسترس بوده و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه نیز بصورت سفارشی قابل انتخاب است.
ویدئوی مستندی که توسط رنو منتشر شده چگونگی متولد شدن مگان RS جدید را مخصوصاً از نظر طراحی و مشخصات فنی شرح داده است. یکی از تکنولوژیهای برجسته بکار رفته در نسل جدید مگان RS جذب کنندههای شوک در اکسلهای جلو و عقب است که دامپینگ بیشتری را به ارمغان میآورد. این تکنولوژی از خودروهای رالی گرفته شده و با همکاری سیستم 4Control چسبندگی و پایداری بیشتری را فراهم میکند.
سیستم 4Control که بصورت استاندارد در مگان GT نیز وجود دارد بسته به سرعت خودرو دو روش عملکرد متفاوت دارد. تا سرعت 60 کیلومتر در ساعت، چرخهای عقب در جهت متضاد چرخهای جلو میچرخند درحالیکه در سرعتهای بالا و حداکثر تا 250 کیلومتر در ساعت این هر چهار چرخ در یکجهت میچرخند.
در قلب رنو مگان RS جدید پیشرانه 1.8 لیتری توربویی قرار دارد که اولین بار در آلپاین A110 دیده شده است. نسخه پایه این پیشرانه که اوایل سال آینده پدیدار میشود قدرت 280 اسبی و گشتاور 390 نیوتون متری خواهد داشت. در اواخر سال 2018 شاهد نسخه قویتر تروفی خواهیم بود که قدرت 300 اسب بخاری و گشتاور 400 نیوتون متری را نشان خواهد داد. نسخه پرچمدار مگان همچنین دارای شاسی کاپ و رینگهای بزرگتر 19 اینچی خواهد بود.
آیا رنو در اندیشه ثبت رکورد سریعترین خودروی دیفرانسیل جلو در نوربرگ رینگ خواهد بود؟ هنوز نمیتوان این موضوع را پیشبینی کرد اما منطقی این است که نسخه تروفی باید بتواند رکورد 7 دقیقه و 43.8 ثانیهای هوندا سیویک تایپ R در جهنم سبز را بهبود بخشد.
[دانلود ویدئو]