آماروک W600 واکین شاو معرفی شد؛ پیکاپ فولکس برای مسیرهای سخت

فولکس‌واگنآماروک W600 با قیمت پایه‌ی ۶۴,۷۰۰ دلار امریکا عرضه می‌شود و حالا در میان گران‌ترین پیکاپ‌های میان‌سایز دنیا قرار می‌گیرد. نکته‌ی عجیب ماجرا فقط برچسب قیمت نیست، بلکه جایی است که این پیکاپ از رقیب مشهورش هم عبور کرده و از رنجر رپتور گران‌تر است.

بیشتر بخوانید:

آماروک نسل دوم، خواهر کمترشناخته‌شده‌ی فورد رنجر به‌حساب می‌آید و شاسی را با آن شریک است؛ حتی از خط مونتاژ فورد در آفریقای جنوبی بیرون می‌آید.

فولکس‌واگن هرگز نسخه‌ای خشن شبیه رنجر رپتور، برای آماروک نساخته بود؛ بااین‌حال علاقه‌مندان برند آلمانی اکنون یک پرچم‌دار می‌خرند که قابلیت آفرود نیز دارد.

در خانواده‌ی آماروک هم W600 بالاتر از آونتورا می‌ایستد. فاصله‌ی قیمتی با انتخاب آپشن‌ها باز هم بیشتر می‌شود؛ کرکره‌ی برقی بار، حدود ۲٬۴۲۳ دلار آمریکا به رقم نهایی اضافه می‌کند و رنگ متالیک هم نزدیک به ۷۷۳ دلار آمریکا دیگر می‌طلبد. با این دو انتخاب، قیمت به تقریباً ۶۷٬۷۸۰ دلار آمریکا پیش از هزینه‌های تردد می‌رسد و عدد نهایی تحویل، از مرز ۷۰٬۲۳۰ دلار آمریکا عبور می‌کند.

فولکس‌واگن W600 برای آسفالت ساخته شده، اما واکین‌شاو برای این پیکاپ، کمک‌فنرهای اختصاصی با دمپینگ انتخابی بر پایه‌ی فرکانس، کالیبراسیون اختصاصی سوپاپ‌های تعلیق، میل تعادل عقب ۲۲ میلی‌متری و تنظیم دوباره‌ی فرمان برای ورود تیزتر به پیچ‌ها را در نظر گرفته است. بدنه هم روی رینگ‌های مشکی ۲۰ اینچی با لاستیک‌های میشلن پایلوت اسپرت 4 SUV می‌چرخد و در کنار آن، سپر جلوی بازطراحی‌شده، افزونه‌های گلگیر، پله‌های جانبی برقی و دو خروجی اگزوز دیده می‌شود.

در این بازه‌ی قیمتی، فهرست تجهیزات هم سخاوتمندانه به نظر می‌رسد. تودوزی چرم ساوونا، صندلی‌های جلوی گرم‌شونده با زیرسری‌های دوخته‌شده‌ی واکین‌شاو، پدال‌های آلومینیومی، نمایشگر ۱۲ اینچی اطلاعات‌سرگرمی و سامانه‌ی صوتی هرمن کاردون با هشت بلندگو به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند.

با چنین رقم بالایی، انتظار می‌رود زیر کاپوت اتفاق ویژه‌ای رخ دهد، اما چنین نیست. W600 همان موتور ۳.۰ لیتر شش‌سیلندر توربودیزل آماروک را بدون هیچ ارتقای عملکردی حفظ کرده و تنها ۲۴۷ اسب‌بخار و ۶۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال نیرو از طریق گیربکس خودکار ۱۰ سرعته و سامانه‌ی چهارچرخ‌محرک به هر چهار چرخ می‌رسد و همین موضوع باعث می‌شود در برابر رنجر رپتور ارزان‌تر، عقب بماند؛ رپتوری که از موتور ۳.۰ لیتری شش‌سیلندر توئین‌توربو خود ۳۹۲ اسب‌بخار و ۵۸۳ نیوتن‌متر گشتاور بیرون می‌کشد.

با این حال یک تبصره‌ی مهم هم وجود دارد. مقام‌های ارشد فولکس‌واگن اشاره کرده‌اند که ارتقای عملکرد ممکن است در ادامه از راه برسد و همین موضوع می‌تواند یکی از بزرگ‌ترین حفره‌های کارنامه‌ی W600 را پر کند. آن‌ها همچنین گفته‌اند نسخه‌ای با تمرکز بیشتر بر آفرود، شاید با نام W600 ، از دستور کار خارج نشده است؛ موضوعی که درِ ورود یک رقیب مناسب‌تر برای رنجر رپتور را باز می‌گذارد.

شما درباره‌ی قیمت عجیب آماروک دبلیو۶۰۰ چه فکر می‌کنید؟